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水中清障：为保证封堵质量，必须在封堵之前彻底清除井内垃圾，使管道与粘混凝土严密搭接，以防漏水。本工程清障的方法主要是潜水员（着装TF-12潜水帽，TF-12潜水衣，TF潜水鞋，呼吸器，佩戴3M-6200型防毒面具）下水铲装垃圾，地面辅助人员用桶吊除。清障工作必须彻底，清除垃圾后，以保证封堵与管道有足够大的粘着力，从而更好的保证工程质量，下水作业中，如感觉供气量不足或气体不正常等安全隐患时，除了要及时询问和报告处（佩戴QDS收音、对讲两用），应立即做好上升准备，以便必要时能迅速出水 。从我国看，除军方外，拥有铺缆船的船东有中英海底系统有限公司（SB Submarine Systems）、浙江省电力建设有限公司（Zhejiang Electric）、中国海底电缆建设有限公司（CSCC），共有3艘船，吨位较小、设备能力不足。其中，SBSS是由中国通信服务股份有限公司、英国全球海事有限公司共同建立的合资企业，持有1艘4975吨海缆船，挂巴拿马旗而非中国旗，在我国近海施工也受到一定限制。浙江电力建设公司有1艘1520吨铺缆船，CSCC有1艘1900吨铺缆船，均主要从事近海作业。
立足于为曹妃甸全面开发建设创造条件，从2003年开始启动了曹妃甸基础设施建设。目前，曹妃甸工业区水、电、路、讯等基础设施日臻完善。公路工程，连接唐港高速与曹妃甸工业区的青曹公路为一级公路，总投资5.6亿元，全长52.3公里， 2002年9月开工，2005年10月全线通车；连接工业区与陆域的一号路，总投资8亿元，全长19.5公里，2003年3月开工，2004年5月全线贯通，2006年7月通过拓宽改造实现双向八车道路通灯亮；西通路路基2006年6月全线贯通；北环路正在加紧施工；全长61.61公里的唐曹高速公路将于2006年底开工建设，2008年8月竣工通车。迁曹铁路工程，总投资48亿元，全长222.7公里，主要承担我国“北煤南运”和疏港任务，2005年10月21日开工，2006年底竣工通车，近期年运量5000万吨，远期达到2亿吨。
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